Aktuality

Jak je všeobecně známo, sluneční energie v Německu již dávno není záležitostí několika nadšenců. Opak je pravdou – solární energie je aktuálním tématem i mezi veřejností.
Zahajovací akcí projektu „Woche der Sonne“, při kterém probíhá řada osvětových, informačních a společenských aktivit zaměřených na využití sluneční energie, bylo pořádání závodu solárních modelů dne 16. května 2008 v Kasselu v Hesensku. Tyto závody byly již 7. ročníkem a za tuto dobu získaly mnoho příznivců jak mezi obecenstvem, tak i z řad aktivních „závodníků“. Závody se konaly přímo uprostřed města na náměstí po téměř celý den.

V této době jsem pobýval v Kasselu na stáži, a proto jsem si nemohl tuto příležitost nechat ujít. Celá akce byla výborně vymyšlena a zorganizována. Závodní týmy převážně tvořily žáci a studenti německých škol z Hesenska. Pro nejmladší účastníky byl přichystán závod modelů lodí poháněných sluneční energií. Hodnoceno bylo pořadí, kreativita, technické provedení a „technická zpráva“ - plakát s popisem o konstrukci. Mohly být použity výlučně materiály, které nejsou zátěží pro životní prostředí či jsou chápány jako běžný odpad. Právě použité plastové lahve či zbytky polystyrenu tvořily často základ lodi. Pohon zajišťoval obvykle solární mini-panel a motor se vzduchovou vrtulí. Pro studenty středních škol byla připravena dráha, po které měl ve vodící liště model projet, na konci při nárazu změnit směr jízdy a vrátit se. Pro větší obtížnost byl uprostřed vytvořen tunel, kterým model musel být schopen bez slunečního záření setrvačností projet. Kvůli špatnému počasí však tyto modely musely být často svými konstruktéry postrkovány. Vrcholnou disciplínou byl závod dálkově řízených modelů.

Řada konstruktérských týmů měla technickou a finanční podporu u velkých firem v oboru fotovoltaiky (místní firma SMA) či automobilismu (Mercedes-Benz). Zde již nešlo jen o pouhou zábavu, ale o prestiž a bylo třeba velké know-how z oblastní konstrukce a řídící elektroniky. V těchto modelech směl být použit malý akumulátor, ale ten mohl postačovat jen pro nejnutnější energii pro řízení. Zbytek energie bylo třeba dodávat panelem, který pokrýval celou vrchní část auta a promyšlená rekuperace (zpětné získávání energie při brzdění) jistě tvořila další díl úspěchu.

Škoda jen, že pěkné slunečné počasí předchozích dnů se krátce před pořádáním akce pokazilo a tak snížilo výkony solárních strojů. Na nadšení přítomných a celkovém zájmu to však nemělo vliv. Určitě by stálo za to nechat se podobnou akcí inspirovat i u nás.

Více informací: www.solarcup.de

Petr Wolf
SunnyWatt, s.r.o.